Correia dentada

A correia dentada é um dos principais itens na manutenção de um carro. Até porque se o problema vier à tona, o prejuízo vai ser bem grande. Logo, é importante ficar atento a esses detalhes, não queremos usar a proteção veicular, apesar de importante para nos respaldarmos de algum problema, ninguém quer usá-la.  Além do mais, um automóvel perde seu valor a cada ano, portanto, não queremos diminuí-lo ainda mais, não é mesmo?

A correia dentada é responsável pela sincronia das válvulas. Ela faz com que os pistões e as válvulas trabalhem no tempo certo dentro dos cilindros. É uma peça que dura dezena de quilômetros no motor e que não altera em nenhum momento o comportamento do motor, mesmo quando está no momento de romper. Isso quer dizer que ela não avisa quando está desgastada e na hora de arrebentar. Por isso, é necessário que o proprietário do automóvel não descuide da manutenção e fique atento ao período de troca, que é em média uns 50.000 km rodados.

Troca de Óleo

Ele é muito importante para a vida útil de um motor. A lubrificação deficiente pode causar danos como: redução de desempenho, aumento do consumo de combustível e o pior de todos é o “motor difundido”. Deve-se trocar o óleo quando reduzido pela metade, quando o uso do automóvel é intenso. Essa definição aplica-se a motorista que enfrenta grandes engarrafamentos, estradas com poeiras, barro ou lama. Utilizar a marcha lenta por longos períodos também é considerado um fator crítico para a lubrificação, que se torna mais eficiente quanto mais alta for à rotação do motor, ou seja, quando o proprietário consegue desenvolver uma velocidade constante.

Filtro de óleo

Trocar o óleo e manter o mesmo filtro é o mesmo que tomar banho e não trocar a roupa. Apesar de cada veículo ter a sua especificação, o recomendado é substituir o óleo e o filtro juntos, já que o segundo impede a circulação de impurezas no motor.

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